濑亚美莉全集 副中心站要害主体基本完工邻近配套路网“两横四纵”面孔初现

副中心站要害邻近多条配套谈路灵通，图为车辆行驶在通运西路上。 本报记者 邓伟摄

本报讯（记者 孙宏阳）副中心站要害再传喜讯，2024年12月31日，工程按时结束主体基本完工缔造指标。与此同期，配套谈路缔造赢得首要阐发，要害邻近“两横四纵”路网雏形袒露，紫运中路（芙蓉东路）、通运西路（东六环西侧路）两条城市干路和城市次干路紫运南街通车。

东六环西侧，副中心站要害工地上，一派片宏大的“京帆”屋盖轻扬于大地。屋盖下方，这座亚洲最大地下交通要害正紧锣密饱读进行装修。记者从京投要害公司获悉，狂放现在，副中心站要害站房区主体工程结构完工，“京帆”屋盖全体亮相，工程遏抑装修和机电开采装配全面伸开，其中机电开采装配完成80%，装修完成70%。

2024年12月31日，副中心站要害工程配套谈路通运西路（东六环西侧路）灵通，谈路长约1835米濑亚美莉全集，南起广渠路东延、北至通胡大街，等第为城市骨干路，双向六车谈，谋略时速50公里。“这条路历时5年多缔造，全经由从未中息交通，施工条目复杂。”京投要害公司市政工程部部长张洪宇说，通运西路下方即是要害东咽喉区，有高铁也有地铁，是在两层结构上方修路，同期随建雨水、浑水、再生水、通讯等种种管线。

通运西路灵通首日就迎来贫穷的车流。这条谈路不仅紧邻副中心站要害，向北望去，京哈铁阶梯还从其上空“跨”过。“为了将铁路桥下车谈拓宽，咱们进行了下穿涵洞顶进施工，不仅结束六条无邪车谈，还在西侧拓宽了慢行系统。”张洪宇告诉记者，谈路东侧慢行系统将随过去的东六环高线公园同步缔造。

同日，副中心站要害工程配套谈路紫运南街也结束灵通，优化了邻近路网，便捷住户出行。该谈路长约259米，西起玉带河大街、东至通运西路，双向四车谈，等第为城市次干路，谋略时速40公里。

旧年11月底，雷同当作要害配套谈路的紫运中路（芙蓉东路）灵通。该谈路长约970米，南起广渠路东延、北至潞通大街，等第为城市骨干路，双向六车谈，谋略时速50公里。该路段同期新建了两条匝谈，分手联贯运通简易、副中心站要害环廊。这条谈路与操办缔造的潞通公园、站南路、京哈南路、杨坨中路等工程一体化协同彭胀，克服了施工交叉功课多等多样费劲，顺利结束灵通。

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现在，副中心站要害邻近“两横四纵”路网雏形袒露，后续还将持续灵通剩余配套谈路，链接助力城市副中心区域路网通行技能改善进步，为2025年基本建成副中心站概括交通要害打下基础。